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為空汙狀告行政院遭駁回 中市府:遺憾 研議提救濟
行政院去年宣告《台中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例》部分條文無效,台中市政府不服,認為攸關空氣汙染及市民健康,提行政訴訟請求撤銷。台北高等行政法院認為,自治條例是抽象性法規,非自治事項具體個案,行政院函文宣告並非行政處分,本件訴訟於法未合,故裁定駁回,可抗告。對此,台中市府表示遺憾,將待收到法院裁判書檢視相關理由後,再決定是否提出救濟。台中電廠三度超量使用生媒,前年被台中市府依《台中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例》連續開罰,並廢止2號機、3號機生媒使用許可證,行政院卻在去年3月宣告該條例無效。市府認為行政院的處分顯然違法,並以台中市民健康為訴求,向台北高等行政法提告請求撤銷行政院的宣告處分。但台北高等行政法院認為,在現行法制下,地方自治團體對於自治條例經函告無效,對函告內容持不同意見時,得由該地方自治團體的立法機關,就事件的性質聲請司法院大法官解釋,因此台中市府若不服行政院宣告,應直接聲請大法官解釋,不必透過行政訴訟途徑救濟。台北高等行政法院指出,自治條例是對不特定多數人反覆發生規範效力的「一般抽象性規範」,並非自治事項的具體個案,因此,行政院函文宣告性質並非行政處分,台中市府提起本件行政訴訟請求撤銷,於法未合,應予駁回。市府獲悉後表示遺憾,該案將待收到法院裁判書檢視相關理由後,再決定是否提出救濟,依即將生效的憲法訴訟法意旨,須用盡審級救濟程序後,才得聲請憲法法庭為宣告違憲的判決。因此,市府始提起行政訴訟,但提起訴訟的同時,台中市議會也已於2020年9月17日向司法院聲請解釋憲法及統一解釋法令。市府表示,會與市議會持續盡一切努力為守護中部空氣品質努力,中火是台中市最大固定汙染源,對中南部空品具關鍵性影響,市府努力改善空氣品質,還給市民好空氣。
光洋科爆發經營權之爭 上百名員工築人牆阻擋新董座入公司
光洋科爆發經營權之爭,該公司董事會5日宣布董事長由王炯棻接任。王炯棻8日進公司時,遭到上百位員工築人牆阻擋;對此,原董事長馬堅勇發出重訊,向外說明董事長仍是馬堅勇,沒有變動。王炯棻今日上午與4位光洋科公司董事進公司時,遭上百位員工排成人牆阻擋,高喊:「你不是董事長,馬堅勇才是」。王一度拿出公司的印鑑大章和移交清冊,表達沒理由不讓他進入公司。王炯棻陣營今天指出,下午召開光洋科董事會,決議解任馬堅勇執行長、黃啟峰總經理職務,已發布重訊公告光洋科董事長異動,對前董事長馬堅勇發出的聲明予以譴責,要求主管機關介入調查。光洋科爆發經營權之爭,與新創環保科技公司在台南市柳營科技工業區的土地買賣合約,遭到質疑涉及財報不實與特別背信罪。新創的母公司森鉅科技8日發聲明駁斥王炯棻的指控,強調都是惡意扭曲事實,將會提告並求償。
「好門媳婦」郁方想生第4胎 老公握她手說出心裡話
「好門媳婦」郁方8日出席「中保好生活」代言活動,與老公結婚15年、身為家中大總管的她坦言家中瑣事很多,教育兩個青少年兒子時常忍住不發火,但常在內心大翻白眼,因為兩個兒子經常踩到她地雷,例如鉛筆盒裡面沒鉛筆,一天到晚跟同學借筆,搞得老師都傳line提醒要叮嚀兒子帶筆,她已在內心不知道踹他們幾百次了,「每天都在爆炸邊緣。」雖然兒子難管教,但郁方還是曾想生第4胎,因為覺得小朋友10歲以前真的太可愛,她透露生完第3胎時,曾跟老公說想生第4胎,但老公握著她的手說「真的不要了」。最近郁方一家與好友何如芸、佩甄等人到小琉球玩,結果沒幾個人會騎機車,佩甄騎電動摩托車,一直說發不動壞掉了,結果根本只是沒發動。何如芸則是騎車騎到「雷殘」,差點去撞山,後來飯店員工看不下去,派出小鮮肉教練騎機車載他們。郁方說,這趟到小琉球玩還發生烏龍,原本拿了個大行李箱叫老公把自己的衣服放進去,結果她沒發現老公已經整理好行李,突然換了個小行李箱,結果到了小琉球,老公說要換件乾淨的衣服穿,一打開行李箱發現竟然只有3件衣服。郁方原本還心想「老公怎麼那麼貼心,還把位置留給我。」結果根本沒有帶到老公的衣服,搞到大家四處幫他張羅內褲、衣服等。郁方老公說:「我們兩個人的婚姻是你的福報,我的業障。」這次代言中保好生活APP,郁方說真的發生過忘了繳瓦斯費的事,老公洗頭洗到一半,衝出來大吼:「怎麼沒熱水了!我要上班!」自從開始使用APP,手機掌控一切,讓她完全不擔心,透露自己維繫幸福婚姻的秘訣全靠這個法寶。
JAS-39「獅鷲」:地球上最好的非匿蹤戰機
在軍用航太產業當中,北歐的瑞典顯得特別獨樹一格,雖然規模不大,但是紳寶集團(Saab)的噴射戰機(J-35、JAS-37、JAS-39)都稱的上航空傑作。現役的JAS-39被譽為傑出的非匿蹤戰機,受到不少開發中國家的青睞,來談談這架北歐獅鷲獸。歷史JAS-39的研發計畫在1979年就展開,這是為了確保J-35「龍式」(Draken) 和JAS-37「閃電」( Viggen)之後,持續保持先進航空能量的新計畫,雖然此時JAS-37還在量產中,但是提前布局、未雨綢繆一直是瑞典的好習慣。依據JAS-37的三角翼配前翼設計的良好操作經驗,JAS-39「獅鷲」在設計初期就決定取採用全動式三角翼加前翼的方案,以確保更優秀的機動靈活性。另外,「獅鷲」處在經典第4代世代戰鬥機(F-14、F-15、F-16、F/A-18、MiG-29、Su-27)之後出現的,是飛行操作模式從中立穩定,走向先天不穩定的一代,也在此時電傳飛控系統變得成熟,紳寶少走了許多電傳飛控系統開發初期的困難之路。 只是,JAS-39並非匿蹤設計,這是因為瑞典出於對成本與時程的考慮,同時他們也認為,未來的戰機市場上,仍有非匿蹤戰機的一席之地。首架JAS-39於1988年12月首飛,取得了滑行700公尺即離地的成績,這是瑞典獨特的戰機性能要求,該國希望戰機能夠在公路上起降。雖然試飛表現良好,但是蘇聯在1991年底解體,這使得瑞典最大的國防威脅消失,獅鷲戰機的研發必要性受到質疑。所幸仍然決定持續推動,到了1996年,獅鷲戰機進入初始運作狀態,也在同一年,瑞典空軍的J-35龍式陸續除役,頗有世代交替的意味。瑞典空軍當然是獅鷲戰機最大用戶,擁有204架,不過獅鷲戰機目前已製造306架,多出的100多架就是海外用戶,約有5個國家採購JAS-39,仍然有持續銷售的潛力。特徵與其他的第4世代戰機相比,獅鷲戰機的主要特點是體積小、成本低,單位價約6000 萬美元,卻有4代戰機頂尖的航電與作戰性能。詹氏防衛將JAS-39評為「營運成本是所有現代戰鬥機中最低的。」另外,它的數位化座艙也是一絕,飛行員喜歡它易於掌握和相對簡單的界面,相當容易上手。在殺傷力方面,獅鷲是世界上第一種攜帶流星長程空對空飛彈(MBDA Meteor missile)的戰鬥機,這是一種超視距 (BVR) 武器,射程超過250公里。獅鷲C 可以攜帶4枚,而獅鷲E可以攜帶7枚。性能方面,獅鷲E最大起飛重量16500公斤,速度2馬赫,巡航距離達到1500公里。它的近距離戰鬥也相當出色。用戶紳寶公司已成功地將獅鷲戰機出口到匈牙利、捷克、泰國、巴西和南非。可能採購的對象有芬蘭、加拿大、波札那、哥倫比亞、克羅埃西亞、印度、印尼和菲律賓。紳寶對於出售戰機非常積極,在技術轉讓方面相對開放,並促進當地公司參與戰機某些零部件的製造。這使得許多有意加入航空工業的開發中國家,願意選擇獅鷲戰機。但是,獅鷲戰機有些設備來自英國BAE系統公司,這使得英國對獅鷲戰機的出口具有否決權,致使阿根廷無法獲得。文章來源:JAS 39 Gripen: The Best (Non-Stealth) Fighter On Earth?
在COP26主辦周邊會議 台達電代表台灣企業向國際分享低碳解決方案
台達電基金會8日在第26屆聯合國氣候會議(COP26)的官方談判區主辦周邊會議,與美國維吉尼亞理工大學、聯合國人居署、柏林理工大學、地方政府永續發展理事會等國際意見領袖共同對談,並分享台達電在低碳交通的科技與實際作為,而台達電製作的海洋環境教育影片也在聯合國官方談判區中輪播,喚醒氣候變遷對海洋的衝擊。雖然台灣因為國際政治的現實因素很難參與聯合國活動,不過長期關注氣候變遷的台達電,早已以台灣民間企業的身份成為聯合國氣候變化綱要公約(UNFCCC)正式觀察員,今年也是台達電連續第14次實地參與聯合國氣候會議,而台達電也已在多屆的聯合國氣候會議官方談判區主辦周邊會議,向國際社會分享台灣、台達電為了節能減碳、環保所做的努力。今年的COP26台達電在官方談判區以「The Transformative Power of Urban Living Labs」為題舉辦周邊會議,邀請與維吉尼亞理工大學、聯合國人居署、柏林理工大學、地方政府永續發展理事會對談,台達電基金會執行長張楊乾在會中表示,低碳交通及微電網是城市能源韌性、邁向淨零的關鍵,台達電在電動車領域投入已久,已為全球主要車廠提供動力系統及電源轉換,電動車充電的解決方案結合儲能、V2G、建置分散式能源系統來提升電網的彈性及與韌性,今年台達電基金會更進一步推動移動污染源監測網,與共享電動車業者合作安裝PM2.5和一氧化碳感測器,將即時數據轉為城市街道空汙地圖,希望加速電動運具普及、減低城市中四分之一的空污來源。美國維吉尼亞理工大學特聘教授、李國鼎講座榮譽學者Dushan Boroyevich在會議中表示,V2G是電動車興起後穩定電網運作的關鍵技術,未來要滿足全球用電量成長,則需更加完善發電系統的調節功能。今年因新冠疫情影響,許多周邊會議採用在大會攝影棚現場直播給授權與會者的方式進行,減少群聚風險,台達電周邊會議也採上述方式進行,線上觀眾與講者們交流熱烈,向國際輸出台灣企業的減碳經驗。台達電基金會副董事長郭珊珊指出,今年是台達電成立50周年並發起「節用厚生」,透過節用能源、提升能源效率,守護攝氏1.5度的地球升溫底線,同時厚待萬物與環希望能將這樣的理念與經驗在COP26中與國際社會交流合作。